Campervan – Idyllen och verkligheten

Campervan, hur länge har vi inte drömt om detta? Det här är som ni vet vår andra campervan vi bygger. Och det här projektet blev mycket större än vad vi hade tänkt oss. Jag menar dock inte det att vi helt och hållet blåste ut allting i skåpet och byggde nytt från scratch med allt som hör till. Utan mer det här att, ”det blir aldrig som man tänkt sig”. Den känslan. Eller den verkligheten bör jag säga.

Campervan – Verkligheten

Ni som vet, ni vet. Vi har haft problem med vår campervan sedan första dagen vi såg den. Men samtidigt så kärade vi ner oss i den. Den kändes bara rätt på något vis. Detta trots att vi forskat dåligt och lät företaget leverera den till oss osett. När vi först såg den hade den en lång spricka i vindrutan, vilken man sagt skulle vara hel. Redan där borde vi dragit öronen åt oss även fast det är lätt fixat att byta ut en vindruta. Denna äldre modell, Citroên Jumper 2009, har inte farthållare som de sa att den hade. Vi borde vetat bättre. Vi bestämmer oss ändå för att köpa den. Redan efter första turen hörde vi ett klonkande ljud, vilket gjorde att vi bad en verkstad söka igen hela bilen. Dem hittade ingenting konstigt. Så vi tänkte att det var bakdörrarna som kärvar och klonkar.

Efter en månad, när garantin gått ut på en sådan här gammal bil. Då,…då slutar värmen att fungera i kupén. In på verkstaden igen. Jag gör en väldigt lång historia mycket kort. Efter sex veckor har de renoverat motorn eftersom den andra cylindern var repig. De har även bytt ut kamkedjan. Det blev en dyr affär, men skönt att det blev fixat innan vi skulle ge oss ut i Europa. Med renovering av både bodel med inredning, och motorn, fick det bli en väldigt sen semester. Vecka 35 drog vi!

Campervan – Idyllen

Idyllen. Den här bilden är från San Bernadinopasset i Schweiz. En magisk plats bland bergen där vi tog en paus efter slingriga serpentinvägar. Det är det här vi vill. Upptäcka vackra platser och samtidigt ha med sig sitt rullande hem. Vi kunde lätt laga en god lunch på vår gasolspis och sätta oss ner och äta med denna fantastiska utsikt!

Varje unik plats vi varit på med vår campervan kommer att få ett eget inlägg. Håll tillgodo. Vår första semestervecka hann vi uppleva både Tyskland, Schweiz och Italien. Italien var vårt primära mål och det var där vi ville upptäcka mest under den här resan. Jag åkte på en förkylning förstås så vi tog in på camping både i Tyskland och i Italien för att kunna vila. När vi lämnade campingen i Italien åkte vi mot en grotta i norra Gardasjön, Riva Del Garda. Därefter åkte vi vidare neråt igen mot Liguriska havet. Det är ju ett gäng timmar att köra så vi bestämde oss för att åka till en ställplats i närheten av en vingård strax utanför Asti. Vi hade cirka en halvtimme kvar när det plötsligt började ryka in i bilens kupé! Panik!

Som tur var hände det vid en avfart så vi kör av motorvägen direkt, och hamnar i ett industriområde med massor av bilfirmor. Skärrade stannar vi och rotar fram brandsläckare ifall det skulle börja brinna. Men när vi stängde av bilen slutade det ryka. Den natten var inte rolig. Oroliga och nervösa för hur det ska gå.

campervan
Campervan. Idyllen.

På verkstad i Cornaredo

Vi vaknar upp i närheten av Alessandria. Vi går runt till olika bilfirmor och verkstäder i hopp om att någon ska ha tid att hjälpa oss. Till slut när vi nästan gett upp, är det en verkstad som kommer och tittar på bilen. De tycker vi ska rulla in i verkstaden så de får kika vad de kan göra. Ni kan ju förstå lättnaden! Efter cirka en timme har de lyckats byta ut något (nån typ av ring) som gör att det slutat ryka. De ville ha 10 Euro för jobbet, men vi gav dem 20 Euro.

Nu fick vi tänka om och helt enkelt vända hemåt, i lugn takt och många pauser som de sa. Jag var så ledsen över att behöva avbryta resan. Vi kom cirka 19 mil och sen började det ryka in igen. Vi ringer försäkringsbolaget för nu vågade vi inte köra längre. I fem timmar väntade vi på bärgaren, som sedan körde oss till Cornaredo, en förort till Milano.

Gammal och slutkörd bil

Det är en gammal bil, säkerligen slutkörd företagsbil från tidigare ägare, och då står inte försäkringsbolaget för reparationer. Det vi först fick veta var att turbon var trasig, men de vill ha second opinion då det var något annat som var konstigt också. Det visade sig att det var även cylindern i motorn igen. Så hela motorn behövde nu bytas, och eftersom det skulle ta ett par veckor så fick försäkringsbolaget flyga hem oss. Vi tömde bilen på mat, sopor, lite kläder och elektronik som vi orkar bära då vi ej har resväskor med oss. Sen blev det flyg hem från Malpensa till Arlanda. Vi är tacksamma för all hjälp vi fått av Länsförsäkringar, de har varit GULD värda denna tid!

De hade bokat ett motell åt oss ett stenkast ifrån verkstaden. På detta motell fanns det till min stora glädje en pool och ett gym. Vi var där nästan en vecka och snart var ju vår semester slut så det var mycket oro denna tid. Vi blev stammisar på en restaurang i närheten, och Lidl. Besökte även ett lokalt ölbryggeri för att fördriva tiden och inte bli totalt nerdeppade. Provade även motellets gym två dagar i rad.

Nu har det gått två månader och, kanske, kanske att den är klar nästa helg. Dock har de stött på nytt trubbel, något med spridarna… ja, den här sagan tar aldrig slut. Vill ni se video från Cornaredo, kolla in denna video.

verkligheten

Vanbygge

Det ekade i uppförsbacken när vi snickrade med vår campervan under början av året. Det känns så länge sen. Som vi slet med denna van! Nu är vi inne i oktober och jag har nog inte berättat för er än hur allt slutade. Men det får bli ett eget inlägg. I det här inlägget får ni se massvis med vanbygge. Jag börjar direkt.

Väggar och färg

Innerväggarna som skulle bli del av ”toautrymmet” och sängram målade jag först i vad jag trodde var en lätt ljusbeige färg. Men så fel det blev! Den blev rosa! Länge och väl gick jag och velade och letade efter en ny färg. Jag var även inne på att ta dekorplast.

Till slut hittade jag en färg från COL.R PRFCT WALL i nyansen Dune Beige. Tog hem en provburk och köpte även glittret som också fanns med i serien. Glittret gillades inte av maken, och det blev nog lite to much. Men färgen! Väldigt fin och harmonisk. Skönt att bli av med den grisrosa, så kallad beige, som jag valde först. Ni ser den längre ner där jag målat över halva väggen. Till att börja med hade väggen egensnickrade hyllor, men jag blev inte nöjd så jag skruvade bort dessa. Tanken är att hänga dit något annat. Väggfärgen matchar nu även juteväven jag limmade på i förvaringsutrymmet ovanför förarhytten.

Dune Beige – PRFCT WALL – matchar mitt linne!
Målad vägg – Juteväv i förvaringsutrymme

Mer bänkskivor och en kökskran

Det blev ännu mer hemmagjord bets eftersom jag ville ha samma nyans på bänkskivorna som bordet och den vikbara ”förlängnings”-bänkskivan. Den vikbara bänkskivan förlänger bänkytan vid ingången där vi kan laga vår mat.

En kökskran i svart och guld från Amazon fick det bli för att förgylla lite. Perfekt att man kan knäppa loss den och vaska runt i diskhon. Ville dock ha en större diskho egentligen, men det blir inte alltid som man tänkt sig.

Hemmagjord bets på bordskiva och vikbar bänk
Ni skymtar ”förlängnings”-bänkskivan” till vänster som viks upp vid ingången

Kapar plåten för ett fönster

Vi köpte en van utan fönster, och fönster vill man ju ha. Både för ljusinsläpp och för mer cirkulation på luften. Det räcker inte bara med en takfläkt. Så vi köpte ett litet fönster från Amazon som fungerar bra och ger bra cirkulation när fläkten är öppen. I framtiden vill jag ha även ha ett stort fönster för mer ljusinsläpp. Kanske på sidodörren.

Vi kapade hål i plåten på ena bakdörren, eller maken gjorde det och jag höll i dörren typ. Fönstret är nog egentligen till för båtar, och maken fick snickra en tjock träram så skruvarna hade något att fästa i. Jag behandlade de kapade kanterna i dörren med rostskydd, innan vi satte dit fönstret med Sikaflex.

Ett litet vädringsfönster

Garage, vattenpump m.m

Kökskranen är från Amazon till ett bra pris, men man får ju vad man betalar för. Packningar och allt sånt tillbehör visade sig inte vara av bästa kvalitet. Som tur var testade vi att sätta på vattnet innan vi klickade dit golvet. Det läckte nämligen på flertalet ställen! Så vi fick köpa bättre doningar, men det var ett väldans slit. Det krävdes även lite lintråd för att få stopp på läckan. Till vattnet använde vi en slang av märket Gardena Highflex, som ska vara väldigt tålig. Pumpen är en Seaflo Pressure Pump. Och det är bra drag i vattnet måste jag säga.

Garagedelen, det är katt-a-strof. Vill knappt visa så jag gör den bilden svartvit. Får spunk när det är så där rörigt med slangar, kablar och annat bös överallt! Nä, det får bli lite fix med det där utrymmet när vi väl får hem vår van till Sverige igen,…ja, ni har ju inte fått höra det. Den är ju kvar i Italien.

Men mer om det senare, ciao!

vanbygge
Rörigt i garagedelen

Hemmagjord bets – bänkskivor i campervan

Hemmagjord bets istället för att köpa färdig. I vår campervan behövs såklart lite bänkyta. Vi köpte obehandlade bänkskivor av gran från Bauhaus. Jag ville nämligen prova det jag läst om på nätet som många andra provat. Hemmagjord bets!

Det här behöver du: Ättika, svart te, stålull. Kaffefilter, glasburk, pensel.
Gör så här: Häll upp cirka 3 dl ättika i en glasburk, och lägg i en kudde stålull. Låt dra i ett dygn eller två. Blanda sedan ca 5 st tepåsar med varmt vatten, ca 4 – 5 dl.

Du tar bara det som du säkert redan har hemma i ditt eget skafferi. Själv fick jag åka och handla ändå, allt förutom ättika. Ättika används ganska så mycket utav här hemma. Blandningen kan bestå av lite olika typer av det du behöver. Istället för ättika kan du använda äppelcidervinäger exempelvis. Stålull bör vara den utan tvål, jag köpte från Jula. Dessutom beror resultatet också på hur länge respektive blandning har fått stå och dra har jag lärt mig.

Hemmagjord bets – drivvedskänsla

Jag var ju ute efter en drivvedskänsla på våra bänkskivor. Den allra första betsen jag gjorde som jag använde på ett par provbitar, blev den absolut bästa nyansen. Jag har för mig att just den blandningen inte hade stått särskilt länge och dragit i stålullen, ej heller teblandningen.

När jag väl skulle betsa våra bänkskivor med blandningen så hade ju den hunnit stå mycket längre i glasburken. Säkert mer än två dygn. Nyansen blev då väldigt mörk. Som tur var hade jag betsat undersidan, eftersom jag var osäker på hur det skulle bli. Så jag gjorde en ny blandning som stod ca ett dygn. Då blev det fortfarande lite för mörkt mot vad jag själv var ute efter, se bilder nedan. Men jag hade inte så mycket mer tid att göra om. Istället slipade jag bänkskivorna så det mörka blev lite ljusare.

Efterbehandling för tålig yta

När jag var så nöjd jag kunde bli med själva betsen och slipningen, var det dags att få en mer tålig yta. Jag har läst mig till att man kan använda klarlack, men har inte provat det. Eftersom jag sökte en mer ljusgrå drivvedskänsla och inte var helt nöjd, så fick jag tänka om. Jag rotade igenom ”snickarboa” hemma och hittade en burk med vit hårdvaxolja! Den fick det blir och slutresultatet ser ni längst ner. Det blev väldigt fin nyans faktiskt!

Så här i slutändan måste jag ändå säga att det inte var helt lätt. Det krävs nog lite övning på fler spillbitar och att prova sig fram för bästa nyans som du är ute efter. I skrivande stund så har vi ju hunnit vara iväg på en resa i vår campervan. Vi märkte ganska så direkt att hårdvaxoljan inte höll måttet. Jag har ingen aning om varför. Hårdvaxolja ska ju vara väldigt tåligt vad jag hört. Kanske vi behöver ett lager till.

Här finns ett blogginlägg som förklarar lite mer om ni är nyfikna.

I en av våra Youtube-videos är det stort fokus på att betsa bänkskivor!

hemmagjord bets
Ett första lager med svart te, ättika och stålull
ättika, stålull, svart te
Hemmagjord bets som stått i lite över ett dygn
vit hårdvaxolja
Vit hårdvaxolja
montera bänkskivor
Bänkskivorna på plats!

Betsa taket i vår campervan

Betsa taket. Det hade jag bestämt mig för att göra i vår campervan. Istället för panel som blivit väldigt dyrt i bygghandeln så valde vi vanliga tunna plywoodskivor istället. Billigare och lättare. Bilden jag hade var drivvedsgrått och vi köpte en burk oljebaserad bets i nyansen ”silk grey”. På burkens bild tyckte jag att det var den nyansen jag var ute efter. Men slutresultatet blev något annat. En väldigt kall grå/blå nyans. Jag blev jättebesviken, men maken tycker om den. Hur som helst så är det denna det får bli, för taket är på plats med inkopplade spots.

Men först började vi med att isolera hela plåttaket i bilen med Biltema liggunderlag i XPE-material för god isolering helt enkelt. Vi använde spraylim, också den från Biltema. Sedan skruvade vi fast plywoodskivorna.

isolera tak i campervan
Skarvar och elkablar överallt
isolera med liggunderlag XPE
Isolerar taket med XPE-liggunderlag

Betsa taket – inte det lättaste

Att betsa är inte helt lätt, eller att måla något överhuvudtaget. Det är en konst! Terapeutiskt, men svårt. Det står på burken att man ska använda en tygtrasa. Använde jag det? Nepp,..och varför inte det då. Jag har inget svar på det. Klantig som vanligt. Vi köpte roller och jag strök ut en hel burk på en skiva. Så jäkla dumt. Inte konstigt att nyansen blev väldigt intensiv när jag typ har dränkt ner hela plywoodskivan! Att jag inte lär mig. Men jag var nog lat och ville att det skulle gå fort.

Så jag köpte en till burk och rollade på hela den burken också på resterande plywoodskivor som redan var fastmonterade i taket. Som sagt. Nu får det vara så, och vi får se under byggets gång hur mycket det stör mig, och om jag löser det på något vis med tips från experter inom området. Det är knappt jag vill visa bilderna för er. Dessutom är det så mycket fula skarvar. Men jag har en plan för dessa, och det är att eventuellt använda juterep. I alla fall i mellan tak och vägg. De skarvar som är mitt i taket kanske får bli någon typ av list eller något så kanske det blir lite lantlig känsla också. Även runt nischerna behöver vi några snygga lister. Det gäller att vara lite påhittig när man bygger campervan! På sista bilden i detta inlägg har ni en liten sneekpeak på bänkstommarna som är på plats!

För mer inspiration kring vårt vanbygge så kan ni klicka er in här: majamyra på Youtube

betsa taket med oljebaserad träbets
Oljebaserad träbets ”silk grey” och juterep
bygger campervan

Garage i bilen

Garage i bilen är ett måste såklart! Vi fortsätter vår vanconversion och bygger ett garage i bilen som också fungerar som vår säng. En säng på cirka 188 cm i längd och 120 cm bred. Det räcker gott åt oss. Så här gjorde vi.

garage i bilen fungerar även som säng
Garage under sängen

Först började vi bygga nischarna i håligheterna bak i bilens båda sidoväggar. Vi ville nyttja den ytan för att få sängen så lång som möjligt. Så det var en anledning till att sängen blev så hög. Den andra anledningen är att vi får upp sängen, och har gott om utrymme till ett garage/förvaringsutrymme under. Uppbyggnaden är av samma lösning som vi hade i vår förra plåtis. Det är så kallade mittbalkar ”SKORVA” från Ikea. Vi har monterat dessa på nischarnas undersida, så dem liksom vilar på den ytan och sedan stöttat upp dem med reglar under. Innerväggarna spikades dit med spikpistol. Bakom nischarna isolerade vi även med ljuddämpningsmatta.

Slutligen ovanpå mittbalkarna skruvade vi fast en vanlig OSB-skiva som vi klädde in med mörkgrå högtalarfilt. Klart! I alla fall själva botten av sängen som madrasserna ska vila på. I den OSB-skivan gjorde vi även en lucka så att vi kan ta oss in i garaget när vi är inne i skåpet, utan att behöva gå ut och öppna bakdörrarna. Den kan jag visa er längre fram.

Garage i bilen

Som ni ser så blev det ett ganska stort utrymme under sängen att ha som garage. Där ska bli plats för batteri och vattentank först och främst. All el och vattenledningar som ska dras till/från det. Plus många andra saker du kan behöva ha i ett garage. Exempelvis någon typ av färdmedel, som en ihopfällbar cykel kanske. Fiskespön, verktyg m.m. Det ska såklart dit en täckskiva på andra sidan. Nu ser man ju rakt igenom hela skåpet under sängen, som man inte kommer göra sen. Men i den kommer vi göra någon typ av öppning även därifrån som kan vara bra att ha, om man behöver transportera någonting långt i framtiden. Svårt att förklara i text, men jag får visa bilder sedan när vi kommer dit. Allting kommer bli bra till slut.

I nästa inlägg om vår campervan to be, ska vi berätta om hur taket blev och hur vi gjorde. Jag blev inte så jättenöjd men maken är det! Jag kanske vänjer mig, blev bara inte som jag tänkt mig.

garage
Mittbalk från Ikea – förzinkat stål

Vanbygge fortsätter

Vanbygge, vanconversion, campervan, campingbil, plåtis…det finns många namn på denna hype som det verkar ha blivit. Hur som helst vad det än kallas så har vi äntligen fått tillbaka vår campervan från verkstaden! Lyckan är enorm, och nu är det bara att sätta igång.

Vi fick tillbaka vår plåtis strax innan semestern började. Nu är vi inne på vår andra semestervecka. Vi har alltså snart snickrat i två veckor i sträck och hunnit riktigt långt.

Vanbygge – väggar och golv

Golvet isolerade vi med liggunderlag i XPE-material som skyddar mot kyla och fukt, och klippte ut i långa remsor. På det en golvfoam/golvfiberduk och till sist en OSB-skiva. Ovanpå allt det blir det sedan ”innegolvet” i någon typ av klickgolv eller liknande.

Väggarna isolerades med 50 mm cellplast XPS. Runt om fogskum för att täta ordentligt. På det fick det bli väggpanel/smartpanel för den lätta vikten och att det är hela skivor man spikar upp. Vi använda spikpistol efter att vi reglat upp. Det som var riktigt svettigt var nischen uppe vid sängramen. Den behövde vi för att bygga på några centimeter på sängens längd. Sängen är 120 cm bred och 188 cm lång. Precis så maken får plats på längden och lite till.

vanbygge
Väggar och golv

Takfläkt för ventilation

Maxxfan Deluxe takventilationssystem transparent, motoriserad takhuv med regnskydd. En sån fick det bli, ett bra val tycker vi. Den natten som vi fick tillbaka vår plåtis kom det väldigt mycket regn! Det var nog tur för vi märkte sen att det läckte från taket ner på golvet. Så det första vi fick göra var ju att laga hålet. Vi simulerade regn med vattenslangen, lokaliserade hålet och sen fick jag hoppa upp på taket och slipa den rost som fanns där. På med rostskyddsfärg/hammarlack och sen täta. Ni må tro att det kändes skumt att sedan såga upp ett hål på 40 x 40 cm för takfläkten. Vi tätade med sättlim och det blev riktigt fint med Maxxfan på plats.

vanbygge
Maxxfan takfläkt

Väggarna och nischerna tog väldigt lång tid. En van är inte direkt rak utan går som i en båge så ni kan ju förstå alla vinklar och vrår man måste räkna ut och såga efter. Inte det lättaste. Och alla fula skavanker och kanter som nu syns, får vi dölja så gott det går med lister och annat. Det har hänt att vi har fått riva upp en väggsnutt för att göra om och göra rätt. Med 30 plusgrader ute blir det riktigt svettigt att få till det. Ett fantastiskt semesterväder. Men inte mycket till vila eftersom vår van var på verkstaden, och vi nu fått jobba som galningar för att komma ikapp.

Hur går det med vårt vanbygge

Ja, man kan ju börja undra. Vi är inne på sjätte veckan på verkstaden. Vår Citroen Jumper. Jag börjar faktiskt sakna den. Det kliar lite i fingrarna och vi vill ju fortsätta med vanbygget. Så mycket tid har gått till spillo. Som ni vet så blev det tråkiga nyheter. Värmen hade slutat fungera, och den har sedan dess alltså stått på verkstaden. Det första vi fick veta var ju typ att det bästa är att byta hela motorn. Men att det var enda lösningen var ju en sanning med modifikation.

Det visade sig först att den byggde tryck i kylsystemet, och när man lyfte av topplocket på motorn så såg man repor i ena cylindern. Efter många om och men och lite väntetid fick vi slutligen tre valförslag.

  1. Byta hela motorn (snordyrt), och inte värt på en gammal bil.
  2. Totalrenovera hela motorn, borra ur cylindrarna så de blir större och ta bort alla repor, nya kolvringar etc. (Kostsamt).
  3. Plana topplocket, nya packningar, slipa cylindern. (Billigaste alternativet).

Ja, vi valde ju nr 3, det billigaste alternativet som trots allt är en stor renovering av motorn. Nu väntar man på packningssatsen så förhoppningsvis, bästa tänkbara, så är den klar på fredag. Men jag vågar inte hoppas. Och nu har jag kommit till det stadiet att det får ta tid, bara det blir bra!

Det enda vi har kunnat göra under den här långa väntan är ju att surfa på idéer och lösningar. Många gånger har jag suddat och ritat om mina så kallade ritningar. Tappade suget lite där när allt var så ovisst, men nu ska jag nog damma av ritningarna.

vanbygge

Vill bara gråta nu

Alltså jag säger bara det. BILJÄVLAR! Kan man inte få ha lite flyt när man letat och letat efter en ny plåtis, och äntligen slår till! Nä såklart inte. Jag gör en lång historia jävligt kort för jag orkar fan inte ens skriva om det, blir bara depp. Köpte vår campervan/plåtis, en Citroen Jumper årsmodell 2009 i februari månad. Fram till idag har den stått på verkstad två gånger, och står där än idag. Första svängen skulle dem felsöka ett ljud vi hörde, men hittar ingenting konstigt. Skönt tänker vi, då var det väl inget allvarligt ändå och nu har garantin gått ut. Vi tänkte att det kunde vara bakdörrarna som är lite skeva som har ljud för sig. Och det är lätt fixat.

Vi påbörjar renoveringen/vanconcersion. River väggar, tak, golv, skiljevägg samt slipar väldigt mycket rost två gånger om. Drar elkablar och hinner isolera halva bilen. Efter det märker vi sedan att värmen inte fungerar som den ska i kupén. In på verkstad igen, och nu har vi fått domen. Hela motorn behöver bytas ut, annars kommer den att skära en vacker dag! Pris för det, megadyrt även för en begagnad.

Då ryker ju säkert halva vår budget vi tänkt lägga på att renovera och inreda den liksom. Jag vill bara gråta nu! Vi som varit så taggade över vårt nya projekt! Och vi kan inget annat göra än att behålla bilen och lösa det. Om vi har liten gnutta tur så kanske Riddermarks, som vi köpte den av, kan vara lite humana och dela summan med oss. Fast varför skulle dem liksom. Så här står det om deras garanti när det gäller bilar som är äldre än tre år. ”För övriga bilar gäller trafiksäkerhetsgaranti under en månad från köptillfället, dock högst 1000 km”.

Det är såklart alltid en risk med bilar, särskilt äldre bilar eftersom garantin är så låg. Det började ju lite trist från början. Det skulle vara en hel vindruta, men den levereras med en lång spricka. Blev lovade att det var farthållare, men det var det inte. Kanske borde vi förstått det när det är en äldre modell. Hur som helst, håll tummar och tår för oss att dem ställer upp för oss ändå.

biljävlar

Vanbygge – Citroën Jumper

Vanbygge. Det här är vårt andra projekt och vi är supertaggade. Vi har sålt vår Opel Vivaro L1H1, och den ska numera åka längre ner i Europa i sommar med den nya ägaren. Vi har under dem cirka fem åren vi haft Opeln känt att det var dags för en större. En med ståhöjd! Vi letade länge och forskade vilken typ av skåpbil som skulle passa oss bäst. Vi kollade in Peugot Boxer, Renault Master, Ford Transit bl.a. Men det lutade åt en Opel Movano, men plötsligt dök en Citroen Jumper upp för ett bra pris! Dock lite äldre än vad vi tänkt, men nyare än den vi Opeln vi hade innan. Våra krav var dieselvärmare och farthållare.

Så i februari 2022 valde vi Citroen Jumper årsmodell 2009 som gått 26.000 mil. Mycket för att den såldes för ett bra pris och hade det vi sökte,..trodde vi. Vi märkte snart att den hade ju inte farthållare som vi så gärna ville ha, eftersom vi inte hade det förut. Men efter att ha testkört den och funderat lite och snackat ihop oss med säljaren så bestämde vi oss för att behålla den ändå. Vi märkte också att den är mycket enklare att hålla jämn hastighet än vår gamla skåpbil.

vanbygge citroen jumper
Citroen Jumper årsmodell 2009

Vanbygge – rivning och rostbehandling

Det första vi behövde göra var att riva allt! Väggar, golv, tak och skiljeväggen mellan förarhytten och skåpet. Låt mig säga att det var en hel del jobb, men väldigt kul att se förändringen efteråt. Det var otroligt smutsigt under originalgolvet och mycket rost! Så vi fick slipa med alla möjliga verktyg för att komma åt överallt. Efter det torkade vi rent med T-röd, penslade på rostätare, torkade rent igen och därefter målade vi på hammarlack för att stoppa eventuell rostbildning. Alltså wow! Vilken skillnad. Nu har vi räddat denna Jumper från att totalt rosta sönder. Se skillnaden nedan.

Vi fick dock behandla rosten två gånger på vissa ställen. Detta på grund av att vi klantigt nog låtit material vi köpt ligga på golvet när vi åkte en vecka utomlands. Så under hade det bildats kondens som vackert legat och gosat till sig och låtit rosten lätt växa fram igen. Eller så gjorde vi också ett dåligt jobb från början. Vem vet. Men nu ser det fortfarande bra ut en vecka efter sista målningen.

Nästa steg blir isolering bland annat vilket vi alltså redan köpt. XPS Cellplast 50 mm, fogskum och liggunderlag från Biltema som vi ska ha som isolering på golv, tak och ev. hjulhusen.

vanbygge
Före
vanbygge rostbehandling
Efter

Solcellsfläkt – bygga campingbil del 3

Solcellsfläkt, perfekt för vår campingbil! Två veckor har gått av semestern. Två veckor kvar. Vi har redan hunnit med massor, både hemmavid och utflykter. Vi har även jobbat mycket med vår campingbil. Det behövdes nämligen mer ventilation.

Solcellsfläkt och solpanel – hur smart?

Kan säga att Biltema och Kjell & Co levererar bra grejer. Den lilla bordsfläkten (Kjell & Co) som drivs med USB är det drag i vill jag lova. Nu inkopplad och klar i campingbilen. Solcellsfläkten (Biltema) är nu också installerad och klar på biltaket. Fungerar finfint och levererar gratisström så vi till exempel kan driva bordsfläkten, ladda mobiler etcetera. På biltaket har vi även solpanel. Jag lovar att vår bil är utrustad upp till tak ordagrant.

Vi får ju förhoppningsvis bättre ventilation med dessa. Luftgallret fungerar som inluft, och solcellsfläkten som utluft.

Ute på vägarna behöver vi även äta och sova. För det första så har vi en gasolkyl, cigarettingång eller el om man så vill. Matlagningen sker på gasolplatta, stormkök eller grill med kol. Kaffet rinner ner från tratt/filter rakt ner i termos.

Vi har en egensnickrad utdragbar säng (1.20 cm), och fungerar som soffa annars. Mitt emot är ”köksdelen” där gasolplattan står, ett skåp med lucka som innehåller allt bös med kaffetillverkning, kökshandduk, koppar etcetera. Älskar det skåpet, kika här ”bygga campingbil del 2”! Dock inte helt intrett och klart där.

Dusch och toalett har vi dock inte, finns inte den platsen. Vår Opel Vivaro har för det första inte ståhöjd så dusch är uteslutet. Däremot har jag köpt en 20 L påse som vi tänkte prova om man behöver tvätta sig och ingen camping är i närheten. Samma med toalett. Finns ju sån där portabel toalett (porta potti), men näääe ingen plats för det inte. Det får bli utedass/skogen efter bilvägen, eller camping/ställplats.

Jag är väldigt exalterad för det börjar närma sig långresa med campingbilen! Mer info och bilder kommer vill jag lova. Hoppas ni alla ha en fin sommar, det är ju toppenväder och vi hoppas det håller i sig när vi ska ut på vägarna.

solcellsfläkt
Solcellsfläkt och USB-driven bordsfläkt samt luftgaller